船用軸類鍛件廠家講述鍛件在淬火冷卻過程中可能出現(xiàn)的熱處理質(zhì)量問題主要有淬火后硬度不夠、淬火狀態(tài)硬度不均勻、淬火硬化深度不夠;淬火后的型芯硬度過高;淬火變形超出公差;淬火開裂;淬火后表面亮度不夠。

　　硬度不夠、硬化深度不夠:淬火冷卻速度低是造成鍛件淬火硬度不夠、硬度不均勻、硬化深度不夠的原因。但根據(jù)淬火鍛件的實(shí)際材質(zhì)、形狀和熱處理要求，又可分為高溫階段冷卻速度不足、中低溫階段冷卻速度不足、低溫階段冷卻速度不足等不同情況。

　　工件的裝掛方式對淬火冷卻效果也有明顯的影響。只有淬火油流動順暢，攪拌裝置配備好，使用好，才能取得更好的效果。提高所用淬火介質(zhì)的低溫冷卻速度通?？梢栽黾佑不瘜拥纳疃?。當(dāng)滲碳層碳濃度分布相同時，低溫下冷卻速度較高的淬火油往往會得到較深的硬化層。因此，使用冷卻速度較高的淬火油，可以相應(yīng)縮短工件的滲碳時間，獲得所需的硬化層深度。所需滲碳硬化層越深，這種方法縮短滲碳時間的效果越明顯。

　　淬火后的型芯硬度過高:這類問題可能與所選介質(zhì)冷卻速度過快或介質(zhì)低溫冷卻速度過快有關(guān)。解決方法之一是更換淬火油，以滿足要求。第二種方法是聯(lián)系船用軸類鍛件廠家，添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，降低淬火油在中低溫下的冷卻速度。第三種方法是使用淬透性較低的鋼種。

　　淬火變形問題:淬火變形讓很多船用軸類鍛件廠家很頭疼。傳統(tǒng)上，變形問題的解決通常涉及多個部門，解決方案往往是綜合措施。變形的原因主要?dú)w結(jié)為冷卻速度不足和冷卻不均勻，并在此基礎(chǔ)上提出了提高冷卻速度和盡量實(shí)現(xiàn)均勻冷卻的原則和方法。只有合理選擇作用方向相同的措施，才能增加提高淬火冷卻速度的措施?？梢越鉀Q大部分鍛件的淬火變形問題。比如鍛件內(nèi)花鍵孔的變形，往往是由于選用的淬火油高溫冷卻速度不夠，或者油的蒸汽膜階段過長造成的。一般可以通過提高油的高溫冷卻速度和整個冷卻過程中油的冷卻速度來解決內(nèi)花鍵孔的變形問題。對于鍛件，特別是精密鍛件，選擇和使用等溫分級淬火油是控制變形的必要措施。

　　船用軸類鍛件廠家說鍛件淬火開裂:這個問題主要發(fā)生在感應(yīng)加熱淬火。選擇一種好的水基淬火介質(zhì)，問題就解決了。

　　光亮問題:有此要求的場合應(yīng)選擇光亮淬火油或快速光亮淬火油。通常亮度好的光亮淬火油不會有很高的冷卻速度，而冷卻速度高的淬火油不會有很好的亮度。另外，熱油的亮度一般較差，可以更換新油或者添加添加劑來提高亮度。